■MAZDA MUSEUM■
さる2005年10月13日
とうとう行ってまいりましたよ
ロータリーの聖地「ＭＡＺＤＡ ＭＵＳＥＵＭ」！！
貴腐人たるもの(＾＾；)一定の礼節を保ち
節度ある行動を…なんて心の中で思いつつも
たどり着いたらそこはロータリーの聖地！！
笑顔もはちきれんばかりの燃えっぷりでした…(＾＾；)
マツダミュージアムには多い日で1日200人ほどの来場者があり
その内訳としては
広島県内の小･中学生(社会科の授業現場、サマースクールに利用されるそうです＾＾*)
ドイツをはじめとする車企業関係のエージェント
車好き、修学旅行生、旅行者といった感じだそうです
ミュージアムはマツダ本社の敷地内にあり
見学には事前の予約が必要です(＾＾*)
見学を希望される方は下記のＨＰへ
ＭＡＺＤＡ ＭＵＳＥＵＭ ＨＰ
さて、レポート閲覧の前にお約束して下さい
以下より画像が多くありますが閲覧している皆様の
無断転載・お持ち帰りなどは厳禁です
画像の著作権の問題もありますのでよろしくお願いいたします
ごめんなさいです<(_ _)>
※All the exhibits are the bans on reproduction. Please understand the situation.※
■館内概要 Mazda Museum Tour Layout■
■エントランスホール Entrance Holl■
エントランスホールに鎮座するＬ10
ロータリーを思えばこのオーロラホワイトのボディ！
このエンジン、この車がなければ
今のロータリー史はないのですね(’-’)
■歴史展示 History■
ミュージアム見学コーススタート地点(私たちの時は＾＾；)、歴史展示コーナーにいた
マツダではじめて作られたトラック
当時は3輪トラックが主流で
マツダ独自の販売ルートを持たなかった為
販売は三菱に委託
その為三菱のロゴが入っています
1920年代からのマツダの歴史、ヒストリックカーなどが展示されています
■ＲＥ展示 Rotary Engine■
ずらりと並ぶＲＥに感動！
ひとつひとつのパーツのことも
ナビゲーターに聞けば答えてくれます(＾＾*)
■Le Mans Race■
第59回ル・マン総合優勝車(実車)、搭載エンジン
搭載されたエンジンは右、マツダ787Ｂ（MAZDA 787B WON the overall victory in the 59th Le Mans Race, powered by this engine.）
「55」のゼッケンにもしっかりと意味があるのです
このエンジンが作られた91年
90年から言われていたレギュレーションの変更などで
ル・マンでのロータリーエンジンでの出走がラストシャンスとなりました
しかし、そのラストチャンスで念願の総合優勝！
ドライバーはバイドラー/ハーバード/ガショーといった顔ぶれである
見学に行った次の日には東京モーターショーへ向けて出発することが決まっていました
間近で見ることが出来てよかったです(＾＾*)
787Ｂエンジンのプロフィール
製造年 1991年4月
エンジン形式 Ｒ268
排気量 654ｃｃ×4ローター
最大出力(ＮＥＴ) 514.8ＫＷ(700ＰＳ)/9000ｒｐｍ
最大トルク(ＮＥＴ) 608Ｎ・ｍ（62ｋｇ・ｍ）/6500ｒｐｍ
■技術展示 Technology■
車つくりのプロセスを紹介していました
こちらではRX-8がどのように作られていくかを見学できます
(昔はFDだったらしい、嗚呼＾＾；)
